汽車發動機保養-我國第三代改進型超音速多用途戰機殲-10/C戰機，戰力如何？

频道：金田一日期：2021-02-22 20:21:52浏览：945

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汽車發動機保養-我國第三代改進型超音速多用途戰機殲-10/C戰機，戰力如何？

本篇文章給大家談談殲10c發動機,以及汽車發動機保養對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：
我國第三代改進型超音速多用途戰機殲-10/C戰機，戰力如何？
殲10c發動機是國產的嗎?
殲10c和10b的區別是什麽？
渦扇10c發動機參數
陣風對陣殲10c戰機，誰的戰力更強呢？
殲10C如何改進才能超視距空戰對線台風獲勝率達60%？

Q1：我國第三代改進型超音速多用途戰機殲-10/C戰機，戰力如何？

圖為殲10C戰鬥機，他是我國全新的四代半戰鬥機，在“金頭盔”競賽中，曾經有過擊敗殲16的紀錄，當然他敗給殲16的時候更多一些。

殲20在空戰中負責在最早期的階段刺穿敵人的國土防空網絡，執行體係破擊的任務。殲20有隱身性能，雷達反射麵積為0.1平方米左右，也就是說，地麵雷達發現殲20的距離將會大打折扣，等到發現殲20的時候，殲20說不定已經進入了打擊距離，率先發動了攻擊，因此殲20非常適合在空中交戰的一開始，發動對敵人完整的國土防空係統的打擊，尤其是那些遠程對空警戒雷達和指揮中心，打掉這些目標，敵人的防禦就會陷入癱瘓。

圖為殲20亮出彈倉內的6枚導彈，其中腹部彈倉為4枚PL12，側彈倉為2枚PL10，殲20負責在空戰最初的階段刺破敵人的防空體係。

殲20的腹部彈倉內可以容納500千克的LS-6精確製導炸彈兩枚，在執行任務時，側彈倉內可以攜帶兩枚格鬥導彈進行自衛。同時，伴隨著殲20對敵人地麵防禦體係的精確打擊，另外一部分殲20戰鬥機此時可以飛入敵人防禦空域進行製空作戰，這一方麵是為了保護突防執行攻擊任務的殲20，一方麵可以打擊敵人的製空戰鬥機。殲20在執行製空作戰時，腹部彈倉內可以容納4枚PL12或PL15中距離空空導彈，側彈倉內則是2枚PL10空空導彈。

上圖為殲16D電子戰型戰鬥機，下圖為采用低可視塗裝的殲16戰鬥機，他的對地攻擊能力和遠程機動能力較強，具有很好的縱深打擊能力。

在殲20把敵人國土防空係統的重要節點摧毀，達到遲滯敵人反應速度的目的後，殲16和殲10C就可以出場了，此時敵人的空中攔截戰鬥機將會取代地麵防空設施成為防禦的主力，殲16戰鬥機可以有一部分攜帶電子戰吊艙，對敵人的地麵防空雷達、防空導彈和製空戰機的雷達進行電磁壓製，壓縮敵人反應時間和攻擊距離，然後由其餘掛載攻擊彈藥的殲16戰鬥機對地麵目標進行攻擊，由殲10C戰鬥機對敵人的空中目標進行攻擊。

圖為換裝了軸對稱矢量尾噴的殲10B戰鬥機，殲10戰鬥機今後很可能通過更換矢量尾噴，進一步解鎖機動限製，加大格鬥中的機動過載係數，變得更加靈活。

殲10C裝備了有源相控陣雷達，飛機背部有兩部電子戰天線，具備一定的複雜電磁條件作戰能力，有效提高飛機對中遠程目標的發現能力，同時殲10C采用了一台太行WS10A發動機，推力為13.2噸，飛機空重不到10噸，滿載重量為19噸，也就是說，在正常的空戰掛載下，殲10C的推重比將會接近1，這意味著飛機具有很好的能量空戰能力，機動變速非常快。

圖為使用複合掛架的殲10C戰機，中距離導彈攜帶量提高到4枚。

殲10C采用抬式布局，有一對大麵積的中距耦合鴨翼，可以在飛機大仰角機動中拉出渦流，在主翼上方形成渦流區域，降低飛機翼載荷，提高飛機的升力係數。同時，鴨翼在機頭部分對整個飛機的重心起到了配平作用，對於現代戰鬥機而言，重心越來越向後移，鴨翼在前起到的配平作用，遠比尾翼在機尾起到的配平作用要明顯，而且鴨翼在飛行中產生的是正升力，尾翼是負升力，因此殲10C的爬升率、穩盤、瞬盤、機頭指向性、高速性能等都非常突出。

圖為殲10C和殲10B的區別，兩張圖的上麵都是殲10C，下麵都是殲10B，可見其外觀最好區別的部分就是機背上的電子戰天線多了一部，提高了複雜電磁條件下的作戰能力。

殲10C戰鬥機在空戰中可以使用符合掛架，掛載4枚PL12中距離主動製導空空導彈和2枚PL10格鬥空空導彈，導彈的使用量和殲20的彈倉內導彈數量是一樣的，同時殲10C可以掛載IRST吊艙或者EOST吊艙，可以使用紅外/光電瞄準係統，增強對遠距離目標和隱身目標的探測打擊能力，因此，殲10C這樣的高靈敏度四代半戰鬥機，將會在殲16的掩護和殲20先期打擊的基礎上，在奪取製空權的後續任務中，發揮出重大作用，畢竟殲10C的出擊效率、反應時間和使用成本都比殲20低得多，在空戰烈度下降後，更加適合作為密集出擊的戰機使用。

圖為殲10C掛彈起飛，由於使用了鴨翼，他的起飛距離非常短，飛機的升力係數更好。

以上就可以看出殲20、殲16、殲10C三者的配合，當然，如果交戰空域距離我們本土較遠，殲10C從本土起飛不一定能夠得著的話，也可以使用蘇35S戰鬥機，他的作戰半徑要大的多，殲10C是中型單發戰機，載油量不大，作戰半徑隻有不到1000公裏，這是他最大的短板，蘇30S作戰半徑超過1200公裏，可以對更遠的目標進行打擊，而且也可以增加在空中巡邏的時間，因此也是有效的遠程製空裝備。

Q2：殲10c發動機是國產的嗎?

是的，現在生產的殲10C配備的都是國產太行發動機，最新型的發動機還具備矢量噴口功能。

Q3：殲10c和10b的區別是什麽？

區別

一、在內部裝備不同

殲-10B使用了被動搜索目標的相控陣雷達，而殲-10C的雷達卻可以主動地去掃描空域，搜索目標。

二、地位不同

殲-10B算是一款試驗品，雖是一種三點五代的飛機，但是為了我國能夠順利研究開發第四代的尖端戰機，技術人員在殲-10B上配置了較高性能的飛行電子設備。

在運用當中突破了很多技術難關，使我國在殲-20(第四代飛機，未來極有可能代替殲-10成為陸地基地飛機的主力)的研究製造上積累了有益的經驗，節約了很多時間，少走了很多彎路。

三、應用不同

殲-10C在高空進行高速機動的能力，降低了空氣給予的阻礙力；後者則大幅度提高了索敵的能力。而最後一個升級的部件則是在發動機上，殲10-C的動力比殲10-B更加強勁。

參考資料:

百度百科—殲10C戰鬥機

百度百科——殲10b戰鬥機

Q4：渦扇10c發動機參數

渦扇10C是我國研發的一款渦扇發動機,和其他的渦扇-10的衍生型號不同,這架殲20發動機的尾部噴氣口有著鋸齒狀設計,和美國的F-35使用的發動機類似,

Q5：陣風對陣殲10c戰機，誰的戰力更強呢？

殲-10作為我國自主研發的第一款三代機，有關它的性能如何可以說是一個老生常談的話題了，因為殲-10C戰機與“陣風”有著很多相似之處，所以也常被拿來做對比。兩者都是定位中型的戰鬥機、兩者都是近距鴨翼+三角翼的基本布局、兩者都配備有有源相控陣雷達、兩者的最大飛行速度都是1.8馬赫，那兩者究竟誰更強大一些呢？

雖然殲-10C和“陣風”戰機都采用了有源相控陣雷達，但“陣風”機頭尺寸較小限製了該機的雷達天線罩，大概隻有836個GaAs製T/R組件，造成“陣風”戰機的機載雷達功率小、探測有限；而殲-10C戰機的航電係統有殲-20“反哺”，且采用的是類似F-22戰機的寶石柱架構，性能更強悍一些。

而且，“陣風”戰機對空隻有“米卡”+“流星”空空導彈，而殲-10C戰機卻可以隨意搭配霹靂-10E、霹靂-12以及霹靂-15等空空導彈，特別是霹靂-15中遠程空空導彈在全球也是數一數二的，這是“米卡”+“流星”所不能及。所以，結合有源相控陣雷達和霹靂-15等，殲-10C的製空能力要略勝一籌。

雖說殲-10C的空戰能力相比“陣風”要略勝一籌，但“陣風”的多用途作戰能力卻可以“碾壓”殲-10C，“雙發+中單翼”的布局使得“陣風”戰機有著更多的掛載模式。“陣風”C型的空重約為9.5噸，但最大起飛重量24.5噸，運載比可以達到2.6，這一指標在眾多三代機中也是領先的存在。

另外，“陣風”C型戰機擁有14個外掛點，外掛能力在9噸以上；殲-10C則隻有11個外掛點，外掛能力在7噸左右。而且“陣風”戰機擁有5.7噸的內油，而殲-10C隻有2噸出頭，這使得殲-10C戰機5個重掛點要有2個及以上要被副油箱占據著，掛載模式比較單一，且對地打擊能力有限。

相比較之下“陣風”戰機在掛載3個副油箱+4枚500磅炸彈+4枚“米卡”空空導彈的模式下，依然可以達到近乎1500公裏的作戰半徑，這一點是殲-10C戰機所無法做到的。所以說，“陣風”戰機在多用途作戰、執行任務靈活性、對地打擊能力等方麵要超過殲-10C戰機。

“陣風”的強悍很大程度上得益於它所用的發動機，該戰機采用了兩台M88-2渦扇發動機，該發動機的最大加推力約為7.6噸，渦輪前溫度達到1850K，推重比達到了9，部分指標已經達到了第四代發動機的標準，從而使得“陣風”戰機能有如此強悍的掛載以及作戰半徑。若殲-10C的發動機性能進一步提升，或許能在綜合性能上與“陣風”一較高下了！