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新能源行業迎來重磅消息，（300919.SZ，股價35.54元，市值333.04億元）與全球動力電池龍頭（300750.SZ，股價251.8元，市值11087.93億元），均在積極籌備港股上市事宜。

2月11日晚間，中偉股份公告稱，公司擬H股上市。另外，港交所網站顯示，寧德時代正式向港交所提交上市申請。記者注意到，相比已經在H股上市的A股新能源企業，中偉股份和寧德時代選擇的上市節點並非產業鏈的巔峰周期。

從邏輯上來看，新能源企業熱衷於港股上市，與其諸多重要客戶在海外市場有關。

今日晚間，中偉股份公告稱，公司擬在境外發行股份（H股）並在香港聯交所上市，目前公司董事會已授權管理層啟動本次H股上市的前期籌備工作，並計劃與相關中介機構就具體推進工作進行商討。中偉股份表示，此次計劃上市是為了打造國際化資本運作平台，助力全球產業布局持續升維。

去年12月，寧德時代便已宣布了港股上市的意向，並表示在獲得股東大會批準後，將力爭在18個月內完成上市流程。為確保上市順利，公司聘請了致同香港會計師事務所作為審計機構。寧德時代透露，其發行的H股數量將控製在擴大後公司總股本的5%以內，同時賦予整體協調人最高15%的超額配售權。

2月11日晚間，港交所網站顯示，寧德時代正式向港交所提交上市申請。寧德時代赴港上市保薦人兼整體協調人包括中國國際金融香港證券有限公司、（國際）融資有限公司等。申請書顯示，此次，寧德時代港股上市募集的資金將重點用於海外產能擴張、國際業務拓展及境外營運資金補充，為公司長期國際化戰略提供資金支持。寧德時代動力電池使用量自2017年以來連續8年全球市占率穩居第一，儲能電池出貨量自2021年以來連續3年全球市占率穩居第一。

《每日經濟新聞》記者注意到，從行業趨勢來看，2024年以來，超20家中企業紮堆赴港上市，覆蓋鋰電設備、動力電池、回收全產業鏈，港股成為新能源企業重要的資本運作平台之一。

今日（2月11日）晚間，真鋰研究院創始人墨柯向《每日經濟新聞》記者表示，“總體是趨勢，企業需要多一些融資渠道”。

從新能源的領域來講，同時在A股和H股上市的企業有、等。而與中偉股份、寧德時代選擇上市時機不同的是，贛鋒鋰業、天齊鋰業在港股上市時處於新能源周期相對高點。

比如贛鋒鋰業的港股上市時間點是在2018年，當時正處於碳酸鋰的第一輪牛市，價格一度觸及15萬元/噸高點。

天齊鋰業的港股上市時間點是在2022年，當時更是碳酸鋰史無前例的超級牛市，價格一度觸及最高的60萬元/噸。

《每日經濟新聞》記者注意到，新能源產業鏈企業熱衷於港股上市，與其產業鏈處於全球市場有關。

中偉股份的海外業務布局廣泛且深入，與全球眾多知名企業建立了合作關係，為LG化學、三星SDI、特斯拉等國際客戶提供三元前驅體、四氧化三鈷等產品。

不過，中偉股份的海外業務並非一帆風順。今日晚間，公司公告終止此前與POSCO Holdings在韓國浦項市投建鎳精煉廠項目的投資計劃。該項目自2023年6月達成合作意向以來，由於電動車市場及相關產業環境持續變化，雙方雖針對項目運營管理成本等方麵開展多輪投資分析與論證，但至今仍未取得實質性進展。該鎳精煉廠項目的固定投資約22億元人民幣，原本計劃由中偉股份全資二級子公司中偉香港興創與POSCO Holdings組建合資公司實施，中偉香港興創持股40%，POSCO Holdings持股60%。目前，已注冊成立的合資公司POSCO CNGR尚未啟動具體項目建設，也無生產經營性業務，後續中偉股份將協助相關方完成其清算工作。