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1、蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器,也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月,蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務,最大下潛深度達到了7020米。
2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項,啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年,接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月,在馬裏亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄,也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2014年12月18日,首次赴印度洋下潛。
2015年1月14日,在西南印度洋龍旂熱液區執行印度洋科考首航段的最後一次下潛,這也是其在這個航段的第9次下潛。3月17日,搭乘“向陽紅09”船停靠國家深海基地碼頭,正式安家青島。
2016年5月22日,成功完成在雅浦海溝的最後一次科學應用下潛,最大下潛深度達6579米。
2017年3月4日和7日,“蛟龍號”載人潛水器分別在西北印度洋臥蠶1號熱液區和大糦熱液區進行了中國大洋38航次第一航段的第3次下潛和第4次下潛。這兩次下潛都在調查區域發現了熱液噴口並獲取了硫化物樣品。5月23日,“蛟龍”號完成在世界最深處下潛,潛航員在水下停留近9小時,海底作業時間3小時11分鍾,最大下潛深度4811米。
2018年5月8日,國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍透露,“蛟龍”號載人潛水器計劃於2020年6月至2021年6月執行環球航次。
2、蛟龍號應用領域:
運載科學家和工程技術人員進入深海,在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等複雜海底進行機動、懸停、正確就位和定點坐坡,有效執行海洋地質、海洋地球物理、海洋地球化學、海洋地球環境和海洋生物等科學考察。
“蛟龍號”具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能,可以開展:對多金屬結核資源進行勘查,可對小區地形地貌進行精細測量,可定點獲取結核樣品、水樣、沉積物樣、生物樣,可通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、豐度等進行評價等;對多金屬硫化物熱液噴口進行溫度測量,采集熱液噴口周圍的水樣,並能保真儲存熱液水樣等;對鈷結殼資源的勘查,利用潛鑽進行鑽芯取樣作業,測量鈷結殼礦床的覆蓋率和厚度等;可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測,完成其他深海探詢及打撈等各種複雜作業。
1、蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器,也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月,蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務,最大下潛深度達到了7020米。
2、2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項,啟動“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年,接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月,在馬裏亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄,也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2014年12月18日,首次赴印度洋下潛。
技術指標
體積:長㗥ffi高:8.2米㗳.0米㗳.4米.
重量:空重不超過22噸,最大荷載是240公斤.
速度:最大速度每小時25海裏,巡航每小時1海裏.
深度:最大設計深度7000米,可覆蓋全球99.8%海洋.
本領:可以對多金屬結核資源進行勘查,可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測等複雜作業.
製造:我國首台自主設計、集成研製的深海載人潛水器.
蛟龍一號一般指:蛟龍號載人潛水器,外形:長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米。
外形:“蛟龍號”,長、寬、高分別是8.2米、3.0米與3.4米,空重不超過22噸,最大荷載是240公斤,最大速度為每小時25海裏,巡航每小時1海裏,當前最大下潛深度7062.68米,最大工作設計深度為7000米,理論上它的工作範圍可覆蓋全球99.8%海洋區域。
主要控製係統:即中國“龍腦”,相當於“蛟龍號”的神經係統,每條神經末梢都連著其他的係統,“蛟龍號”在海底的每一個動作都必須得到“大腦”的“命令”。
中國“龍腦”,由中科院沈陽自動化研究所自主研製,流著純正的“中國血統”,是顆睿智的“龍腦”,它的創造者既有院士,也有工人,既有70後,也有50後老教授。
成就:
2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項,啟動"蛟龍號"載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年,接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。
蛟龍號從立項之初,我國研製過的載人潛水器最深下潛隻有600米。600米到7000米麵臨很多難題,尤其在7000米深海,每平方米要承受的壓強達到700個大氣壓,就好比高壓水刀內部的壓強,艙體一旦出現裂紋,幾秒鍾之內船艙就會灌滿水。特別是在高壓之下的水像刀一樣,十分危險。
以上內容參考:百度百科-蛟龍號
中國蛟龍號下潛最深是7020米。蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器,也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月,蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務,最大下潛深度達到了7020米。蛟龍號是我國載人深潛發展曆程中的一個重要裏程碑。它不隻是一個深海裝備,更代表了一種精神,一種不畏艱險、趕超世界的精神,它是中華民族進軍深海的號角。
2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項,啟動蛟龍”載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年,接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月,在馬裏亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄,也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2014年12月18日,首次赴印度洋下潛。
技術優勢:在世界上同類型中具有最大下潛深度7000米,這意味著該潛水器可在占世界海洋麵積99.8%的廣闊海域使用;具有針對作業目標穩定的懸停,這為該潛水器完成高精度作業任務提供了可靠保障;
具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力,可以高速傳輸圖像和語音,探測海底的小目標;配備多種高性能,確保載人潛水器在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛鑽取芯等複雜任務。
三大突破:近底自動航行和懸停定位、高速水聲通信、充油銀鋅蓄電池容量被譽為“蛟龍”號的三大技術突破。
擴展資料
蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器,也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月,蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務,最大下潛深度達到了7020米。
蛟龍號也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。“蛟龍號”可在占世界海洋麵積99.8%的廣闊海域中使用,對於我國開發利用深海的資源有著重要的意義。
參考資料來源:百度百科——蛟龍號載人潛水器
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评论
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回复你好你好好的话说
谷歌留痕
回复哈哈哈回家试试